De aangekondigde extra bezuinigingen van € 10 mlj lijken ons dan ook gerechtvaardigd met die kanttekening dat indien meer bekend is over de hoogte, fasering en invulling van de rijksbezuinigingen, dit bedrag zo nodig aanpast dient te worden. Het laat zien dat het college zich ten zeerste bewust is van het feit dat Delft in een recessie is geraakt en rekening moet houden met aanhouden tegenvallers in de uitgaven en een verdere daling van de inkomsten.

Hoewel onze partij in het verleden andere keuzes gemaakt zouden hebben, waardoor we er nu wellicht anders voorstonden, geven de in de kaderbrief geschetste financiële en beleidsmatige kaders onze partij met betrekking tot de in deze commissie behorende onderwerpen geen aanleiding deze kaders te bestrijden. Het stadsbelang wordt niet onderschat.

Rest alleen nog de taak aan het college de nieuwe bezuinigingen en hervormingen, de noodzaak hiervan en de verder uitwerkingen actief en tijdig te communiceren aan onze inwoners. Want dat de burgers nóg meer geraakt gaan worden door alle maatregelen is de meest pijnlijke doch onvermijdelijke conclusie.

Stadsbelangen Delft
Simone van Dijk

Of dat lukt voor de Tweede Kamerverkiezingen van 12 september 2012 is de vraag. Uit nieuwsgierigheid de wachtgeldregeling APPA (Agemene Pensioenwet Politieke  Ambtsdragers) maar eens opgezocht.

In artikel 52 lid 3 lees ik:
Indien de belanghebbende ten tijde van zijn aftreden de leeftijd van 55 jaar heeft bereikt en hij in het tijdvak van twaalf jaren dat direct aan zijn aftreden voorafgaat ten minste tien jaren kamerlid is geweest, wordt de uitkering voortgezet tot het tijdstip waarop hij de leeftijd van 65 jaar bereikt. 

Een aantal Tweede Kamerleden hebben inmiddels kenbaar gemaakt, dat zij zich niet meer beschikbaar stellen. Of zij aan de voorwaarden voldoen, zoals nu is vastgelegd in de huidige regeling, weet ik niet. Wel vind ik dat de Tweede Kamer nu snel deze regeling en het liefst voor 12 september 2012 dient aan te passen. Een wachtgeldregeling van 10 jaar is niet meer van deze tijd. Zeker gezien de financiële crisis waar we mee te maken hebben. 

Aad Meuleman

Het tijdperk van digitalisering neemt steeds grotere vormen aan. Ook bij overheidsinstanties. Het aanvragen van een paspoort en uitkering kan/moet tegenwoordig al digitaal. Zelfs in de gemeenteraad is men momenteel bezig met voorbereidingen om digitalisering bij de gemeenteraad in de toekomst meer vorm te gaan geven. 

Het is goed dat de TU deze mogelijkheid heeft gerealiseerd en je kunt je afvragen of het (in de toekomst) mogelijk is meerdere vakken online te kunnen gaan volgen. In ieder geval een interessante optie. Kijkend naar het aantal studentenwoningen dat het college de komende jaren wil realiseren, is hier de vraag gerechtvaardigd om voor de toekomst het aantal te bouwen studentenwoningen  te heroverwegen. Wellicht heeft Delft minder studentenwoningen nodig dan gedacht en kan hierdoor meer accent worden gelegd op woningen voor de eigen Delftse inwoner, waaronder vooral starters. 

In het Spoorzonegebied wil het college ‘tijdelijk’ studentenwoningen bouwen. Onder tijdelijk verstaat het college ca. 25 jaar. Dit lijkt niet realistisch gezien de ontwikkelingen op de TU zelf met betrekking tot online studeren. Voorkomen moet worden dat Delft op termijn zichzelf opzadelt met een overschot aan studentenwoningen. Stadsbelangen Delft zal in de raad en commissie extra aandacht vragen voor dit onderwerp.

Stadsbelangen Delft
Aad Meuleman

Als je de redenering volgt van de burgemeester, dan kun je nog wel wat bedenken, zoals bijvoorbeeld:

* iedereen houdt zich netjes aan wet- en regelgeving,
* fietsers zorgen ervoor dat de verlichting op de fietsen het ’s avonds altijd doet,
* automobilisten houden zich aan de aangegeven snelheden,
* we rijden niet meer door het rode verkeerslicht,
* we maken geen ruzie meer met elkaar,
* stoppen met het bewust beledigen en beschadigen van anderen,
* vandalisme vindt niet meer plaats,
* afblijven van elkaars eigendommen,
* geen afval meer op straat gooien,

en zo kan ik nog wel even doorgaan. Kortom: alle Delftenaren zijn simpel lief voor elkaar. Dan hoeft er geen 44 miljoen euro te worden bezuinigd. Toen werd ik wakker en bedacht me dat de realiteit helaas anders is en het noodzakelijk blijft extra maatregelen te nemen om fietsendiefstal tegen te gaan.

Aad Meuleman

Omdat dit niet tot een oplossing leidde, benaderden enkele bewoners onze fractie begin maart 2012. In de commissie SVR van 8 maart 2012 heeft Stadsbelangen deze kwestie aan de orde gesteld en het college zou actie ondernemen. Toen ons informatie bereikte dat HTM en de gemeente tegenstrijdige informatie verstrekte over het al dan niet terugbrengen van het gras tussen de rails, heeft Stadsbelangen Delft in de commissie SVR van april 2012 deze kwestie nogmaals onder de aandacht gebracht en wethouder Junius gevraagd nu op korte termijn met een oplossing te komen.

Zie ook:
http://www.stadsbelangendelft.nl/?p=3962
http://www.stadsbelangendelft.nl/?p=3852
http://www.stadsbelangendelft.nl/?p=3839

Uiteindelijk heeft op 7 mei 2012 een gesprek tussen de gemeente, Haaglanden en HTM plaatsgevonden. Gebleken was dat ook Haaglanden een belangrijke rol had in de oplossing van dit probleem. Gelukkig wordt nu op korte en langere termijn maatregelen genomen om de geluidsoverlast op te lossen. Het werd overigens tijd!

Het gras tussen de rails komt terug en er is gekozen voor nog een viertal oplossingen, te weten: 
- het per direct verlagen van de toegestane snelheid naar 15 kmlu,
- het aanvullen van de tramsporen met ballast tot aan de rand van de spoorstaven. Dit laatste heeft een dempende werking.
En:
- het smeren van de trambaan met water. Dit wordt nu getest tussen halte Station en de Prinses Irenetunnel. Ondanks dat beide partijen overtuigd zijn van het feit dat water geluid vermindert, is er geen optimaal geloof in een langdurig positief effect. Het ontbreken van onderzoeksresultaten hierover ondersteunt dit gevoel.
- het aanbrengen van een smeerinstallatie. Hier heeft men goede ervaringen mee. Deze oplossing kan echter niet direct worden geïnstalleerd. Hier moet eerst door de leverancier een plan van aanpak, specifiek voor de situatie in Delft, voor worden gemaakt. Je zou haast zeggen als de gemeente direct in januari 2012 al tot de juiste actie was overgegaan, had de laatste oplossing al lang uitgevoerd kunnen worden.

De slogan: spoorzonedelft.nl/Actueel/Nieuwsberichten/HTeMn Spoorzone Delft werken samen aan oplossing piepende trams is mooi bedacht, maar het is in feite onvoorstelbaar dat bewoners eerst zo veel energie moeten steken om hun terechte probleem opgelost te krijgen. En dat, terwijl het probleem voor iedereen van begin af aan met het ‘blote’ oor duidelijk hoorbaar was.

Stadsbelangen Delft heeft in de commissie SVR van mei jl. bij de wethouder erop aangedrongen druk te blijven uitoefenen op de uitvoering van de gekozen oplossingen. Wethouder Junius zegde dit toe. Wij zullen in de commissievergadering van juni as. naar de stand van zaken vragen.

Stadsbelangen Delft
Aad Meuleman 

Uiteindelijk verscheen op 3 mei 2012 een uitgebreid artikel in het AD. De bewoners zijn het zat en volkomen terecht. Het wordt tijd dat er iemand binnen HTM, de gemeente en Haaglanden wakker wordt en tot actie overgaat om het probleem op te lossen. Inmiddels heeft het artikel in AD ook geleid tot reactie van een bewoner in de omgeving van de Westvest bij de Irene tunnel. Ook daar dezelfde overlast en geen adequate actie aan de kant van de gemeente.

Al maanden proberen de bewoners, zowel in contacten met HTM en de gemeente als ook Haaglanden, de verantwoordelijke bestuurders ervan te overtuigen, dat dit probleem moet worden opgelost en wel zo snel mogelijk. Zij deden dat op een manier waarop je dat doorgaans doet. Simpel door met elkaar tot overleg proberen te komen om het probleem opgelost te krijgen. Dat blijkt dus niet te werken. 

Instanties die elkaar tegenspreken; HTM zegt: ‘het gras tussen de rails komt vanwege bezuinigingen niet meer terug’;  de gemeente zegt: ‘met HTM is afgesproken dat het gras terugkomt’. De geloofwaardigheid is dan ook ver te zoeken.

Inmiddels blijkt ook dat Haaglanden een rol speelt voor wat betreft bezuinigingen, die richting HTM zullen worden opgelegd. Het ziet er naar uit dat het onderlinge gekonkel over wie waar verantwoordelijk voor is nog enige tijd zal gaan duren. Over de rug van inwoners die al maandenlang geconfronteerd worden met geluidsoverlast en dat is niet meer te accepteren. 

Stadsbelangen Delft wil dat op een zo kort mogelijke termijn de overlast wordt opgelost. Wij hebben deze week wethouder Junius nogmaals verzocht tot actie over te gaan. Het college moet nu als eerste de verantwoordelijkheid op zich nemen om dit probleem op te lossen, ook al kost het de gemeente geld. Het gaat tenslotte om onze Delftse inwoners.

Pas daarna moet men maar onderling gaan uitmaken waar de rekening wordt neergelegd en vooral uitzoeken wie het onzalige idee heeft gehad om meer geluidsoverlast te creëren. Wellicht kan de rekening voor het oplossen van dit probleem bij de bedenkers ervan worden neergelegd. 

Stadsbelangen Delft zal in de commissie SVR van mei as. wederom dit onderwerp aan de orde stellen en druk blijven uitoefenen op de wethouder en het college om dit probleem opgelost te krijgen. 

Zie ook:
http://www.stadsbelangendelft.nl/?p=3839  en http://www.stadsbelangendelft.nl/?p=3852 

Fractie Stadsbelangen Delft
Aad Meuleman

Bij de Koepoortbrug trof ik een ‘nuttige’ bewegwijzering aan. Daar zullen heel veel mensen baat bij hebben…….of?

Aad Meuleman 

In de bij de motie behorende notitie worden hierbij een aantal plekken genoemd, onder andere  het spoorzonegebied, Barbarasteeg,  kruispunt bij de Gist (Kampveldweg e.o., Phoenixstraat/Westvest, route voor fietsers/ voetgangers van de Westvest naar het Station en de Coenderstraat, route voor fietsers en voetgangers naar het Station, kruispunt Westvest-Zuidwal-Engelsestraat-Irenetunnel, het kruispunt Zuidwal-Asvest-Zusterlaan, kruispunt Zuidpoort-Sebastiaansbrug, Sebastiaansbrug, kruispunt Mijnbouwplein, tijdelijke situaties op de Michiel de Ruyterweg, rotonde aan het eind van de Nassaulaan en het Delflandplein.

De drie fracties willen dat het college het beleid op het gebied van verkeersveiligheid aanscherpt en voor de zomer met oplossingen komt voor diverse plekken in onze stad.

Fractie Stadsbelangen Delft
Aad Meuleman

MOTIE Verkeersveiligheid

De Gemeenteraad van Delft in vergadering bijeen op 26 april 2012,

Overwegende dat,

• het adviesbureau DHV op initiatief van het college een verkeersbeleving onderzoek heeft gedaan op een aantal plekken in onze stad, te weten:

rotonde Delflandplein, Sebastiaansbrug/Michiel de Ruijterweg en het Spoorzonegebied,

• gebleken is, dat niet alleen de beleving van de weggebruiker, maar ook de verkeerssituatie op deze plekken niet optimaal is, soms ronduit onveilig,
• dit ook geldt voor andere plekken in onze stad,
• het college als reactie op het onderzoek onder andere aangeeft het comfort van de fietser belangrijker te vinden dan de verkeersveiligheid van de fietser,
• verkeersveiligheid voor alle weggebruikers de eerste prioriteit dient te zijn,
• voor alle in uitvoering zijnde projecten in Delft (Spoortunnel en tramlijn 19 en meer) verkeersveiligheid optimaal aandacht verdient. 

Constaterende dat,

• ondanks de inspanningen van het college, dit niet altijd leidt tot afdoende veilige oplossingen.

Draagt het college op,

• het beleid op het gebied van verkeersveiligheid aan te scherpen en voor de in de bijgevoegde notitie aangegeven situaties, inclusief de genoemde punten onder 8.,  de gemeenteraad voor het zomerreces te informeren hoe en wanneer de geschetste problemen zullen worden opgelost,

en gaat over tot de orde van de dag.

SP, de VVD en Stadsbelangen Delft

Twijfels hebben we wel over de wijze waarop het jongerenwerk wordt uitgevoerd. We vinden niet dat het jongerenwerk slecht wordt uitgevoerd, maar voor problemen, zoals in de Gilliswijk, is een andere soort aanpak nodig als het gaat om regulier jongerenwerk. Vooral het aspect ‘vertrouwensband’ speelt hierbij een belangrijke rol. Daar wordt onvoldoende aandacht aan besteed. Stadsbelangen vindt, dat er meer naar de wijk moet worden geluisterd. Wat willen de jongeren en de bewoners van de wijken. Inmiddels is duidelijk dat het vertrouwen in een goede oplossing bij de bewoners uit de Gilliswijk niet is toegenomen.

Dat mag PvdA zich aanrekenen door het door hen gevoerde beleid in de afgelopen jaren. Ontevreden bewoners en de manier waarop de PvdA de Gilliswijk weer probeert te dramatiseren, doet deze wijk geen goed. Dat werd ook nog eens bevestigd in een artikel dat op zaterdag  21 april jl. in de krant stond.  De PvdA krijgt vernietigende kritiek vanuit eigen gelederen. De sociaal democraten hebben geen visie over integratie, proberen vooral allochtone kiezers niet voor het hoofd te stoten en lopen weg voor problemen.

Dat constateert voormalig PvdA-Kamerlid Samira Bouchibti, die tot 2010 parlementariër was voor de partij. Vooral op integratiegebied slaan de sociaal democraten volgens haar de plank volledig mis. ‘Hun taboes en vooringenomenheid staan een realistische aanpak van veel problemen in de weg, schrijft ze. ‘De PvdA ziet niet dat de meerderheid van de allochtonen zich ook doodergeren aan klaplopers onder de allochtone bevolking.’ Wat Stadsbelangen betreft geldt dit overigens voor iedereen, ongeacht welke afkomst iemand heeft.

Wij moeten dan ook niet meer te veel investeren in klaplopers, maar vooral in mensen die wel willen. Voor diegene die niet willen, kan er maar één aanpak zijn, namelijk: maak duidelijk dat wij dergelijk gedrag zat zijn. Deze discussie wil Stadsbelangen dan ook graag aangaan in de commissievergadering.

De fractie Stadsbelangen is akkoord gegaan met de jeugdnota,  maar zal de uitvoering en alles wat met de wijkaanpak te maken heeft kritisch blijven volgen. 

Fractie Stadsbelangen Delft
Bram Stoop

Het moet de kiezer inmiddels toch duidelijk zijn, dat een partij als de PVV schadelijk is voor de toekomst van ons land. De PVV wil wel wat te zeggen hebben in ons land, maar geen enkele verantwoordelijkheid nemen. Laffe politiek dus. Alleen maar roepen, waarmee je het oneens bent, maar tegelijkertijd niet willen aangeven hoe het dan wel moet en daar ook verantwoordelijkheid voor willen dragen. 

Bovendien vallen PVV politici onderling over elkaar heen om als ‘zelfstandig’ ondernemertje zogenaamd de belangen van de kiezer (lees eigen portemonnee) te vertegenwoordigen. Wilders, die bij geen TV programma met anderen de discussie wil aangaan, maar veilig twitterend zonder tegenspraak de ene na de andere belediging uitkraamt onder de vlag van vrijheid van meningsuiting. Herkenbare populistische politiek.

Maar ook het interne gerommel binnen het CDA, ik noem het ‘draaitolpolitiek’ omwille van de macht, is nog steeds opvallend. Het maakt deze partij op dit moment niet tot een betrouwbare partner. 

Ondertussen zijn de financiële problemen waar ons land mee te maken heeft nog steeds niet opgelost. De dames en heren van de landelijke politiek, die zich graag met gemeenteraadsverkiezingen wensen te bemoeien, slagen er niet eens in om afdoende maatregelen te nemen voor de toekomst van ons land en dat is slecht.

Onder andere de PvdA vindt het geen probleem om het begrotingstekort voor 2013 hoger te laten zijn dan 3%, terwijl Nederland in Europa de afgelopen jaren andere landen constant op hun vingers heeft getikt, omdat de 3% werd overschreden. Door het plan van de PvdA zou Nederland zich niet alleen ongeloofwaardig maken in Europa, maar zullen de schulden in 2013 nog verder oplopen, waardoor weer extra bezuinigingen opgelegd zullen moeten worden ten koste van de portemonnee van de burger. 

Toch kan ik mij wel vinden in de oproep van de fractievoorzitter van het CDA Van Haersma Buma aan alle partijen om voor de begroting 2013 over de eigen schaduw heen te kijken. Even geen partij pet op, maar de Nederlandse pet in belang van ons land. Daar hebben onze inwoners recht op. 

Aad Meuleman