In de raadsvergadering van 31 januari 2019 werd het Bestuursprogramma van het college besproken. Een belangrijk onderwerp hierbij was de ambities die het college heeft over de Energietransitie. Grote ambities, waarvan je van tevoren al weet dat het heel veel geld gaat kosten. Maar in het Bestuursprogramma is geen enkele financiële onderbouwing te vinden voor deze ambities, laat staan wie het straks allemaal moet gaan betalen.
Lees verder
Tag Archive for onderbouwing
Grote ambities zonder geld
Weinig enthousiasme parkeren
Ruim 60 bewoners waren vanavond aanwezig bij een informatieavond in DOK, waarbij wethouder Junius het parkeerbeleidskader presenteerde Een parkeerbeleid dat, als de gemeenteraad in december 2012 hiermee instemt, moet zorgen voor verdere digitalisering, klantvriendelijk voor bewoners, ondernemers, bezoekers en efficiëntie.
Het college wil dat bereiken door:
– maximaal twee bewonersvergunningen, 2e aanmerkelijk
– bewonersvergunning met standaard bewonersabonnement parkeergarage (extra
kosten)
– bezoekers in garage, flitsparkeren op straat
– één bedrijfsvergunning, geen bezoekersregeling
– uitbreiding reguleringstijden ma t/m za 09.00 tot 24.00 uur en zo 12.00 tot 24.00
uur
Opvallend hierbij dat op vragen van de aanwezige bewoners geen duidelijke onderbouwing kon worden gegeven voor de plannen. De beantwoording vanuit de gemeente was redelijk vaag en uit de gestelde vragen kwam naar voren dat bewoners vooral oplossingen willen zien voor de huidige parkeerproblematiek in de binnenstad. Niet in 2020, maar nu!
Waarom mix parkeren, bijvoorbeeld op de Nieuwe Langendijk, als de Marktgarage onvoldoende wordt gebruikt? Waarom niet regelen dat vergunninghouders ’s nachts gratis in de parkeergarages mogen staan als die toch al vrijwel leeg zijn? Bewoners hebben toch betaald voor hun vergunning? Duidelijk werd ook dat vooral voor (buitenlandse) bezoekers van onze stad de informatievoorziening over waar men kan parkeren, moet worden verbeterd. De onduidelijke communicatie hierover leidt regelmatig tot ongewenst zoekverkeer door de binnenstad.
Bewoners vroegen ook aandacht voor de touringcars. Waarom blijven die door de binnenstad richting markt rijden en wordt niet de definitieve keuze gemaakt om de touringcars verplicht te laten parkeren bij het Hampshire hotel? Overigens een onderwerp dat Stadsbelangen Delft in de afgelopen jaren al vaker aan de orde heeft gesteld. Het college is hiervoor kennelijk niet tot actie te bewegen.
Vanuit de gemeente werden drie vragen aan de bewoners voorgelegd naar aanleiding van de presentatie over het nieuwe parkeerbeleidskader. Op de vraag of men van mening is, dat de voorgestelde maatregelen tot meer parkeerplaatsen zullen leiden voor bewoners, was het antwoord van de bewoners vrijwel unaniem ‘nee’. Hetzelfde gold voor de vraag of het voorgestelde beleid zal leiden tot meer duidelijkheid bij bezoekers. Ook hier was een duidelijk ‘nee’ zichtbaar. De vraag om de reguleringstijden te verruimen werd wel redelijk positief ontvangen.
In ieder geval was het onbegrip bij de bewoners over het voorgestelde beleidskader duidelijk merkbaar. Vooral omdat hiervoor een deugdelijke onderbouwing ontbrak. Genoeg werk aan de winkel voor wethouder Junius om een zodanig beleidskaderplan aan de gemeenteraad te presenteren, met deugdelijke onderbouwing in plaats van aannames, dat op voldoende steun kan rekenen van de bewoners en de gemeenteraad. Dat lijkt nu nog ver weg.
Stadsbelangen Delft
Aad Meuleman
Voor de troepen uitlopen
Het door een aantal fracties ingediende initiatiefvoorstel om het Nieuwe Kantoor niet te bouwen, heeft bij onze fractie, na de discussie in de gemeenteraad van juni 2011, tot enige verbazing geleid. Vooral het initiatief van de fractie van Oort voor dit voorstel.
De fractie van Oort is één van de fracties die samen met een aantal andere oppositiefracties, waaronder Stadsbelangen, een onderzoek heeft gevraagd naar de exploitatiekosten van het Nieuwe Kantoor, omdat hierover onduidelijkheid bestaat. Hiervoor zijn de nodige onderzoeksvragen geformuleerd, ambtelijke bijstand gevraagd en gekregen. Het onderzoek loopt nu.
Daarnaast loopt er nog een door het college toegezegd onderzoek naar de onderbouwing van de financiële consequenties voor Delft als het Nieuwe Kantoor niet zou worden gebouwd. (de bekende optie 4) Niet onbelangrijk om deze informatie te hebben alvorens tot een definitief oordeel te kunnen komen. Overigens heeft Stadsbelangen, gezien de beschikbare informatie op dit moment, haar voorkeur uitgesproken voor het niet bouwen van het Nieuwe Kantoor.
In het initiatiefvoorstel van de fractie van Oort worden de exploitatiekosten bij voorbaat al als een belangrijk argument genoemd om het Nieuwe Kantoor niet te bouwen. Maar als deze fractie dat vindt, dan is het op zichzelf ongeloofwaardig, dat je daar tegelijkertijd onderzoek naar wilt doen. Het maakt deze fractie dus kennelijk niet meer uit wat de resultaten zijn van het, mede door deze fractie, gevraagd onderzoek.
Het initiatiefvoorstel gaat uit van veronderstellingen, die (nog) niet hard gemaakt kunnen worden. De veronderstelling met betrekking tot de exploitatiekosten wordt immers onderzocht.
Het is belangrijk dat niet alleen de raad maar ook onze inwoners over de juiste informatie beschikken. Stadsbelangen vindt dat eerst de resultaten van beide onderzoeken bekend moeten zijn. Dan pas kunnen definitieve conclusies worden getrokken, door zowel de gemeenteraad als door de inwoners van onze stad. Daarom heeft Stadsbelangen het voorstel niet mee ingediend.
Fractie Stadsbelangen Delft
Aad Meuleman
