Tag Archive for Spoorzone

Delftenaren bouwen mee

Spoorz (800x600)Creatieve ideeën, fantastische voorstellen en mooie dromen worden op dinsdag 24 april aanstaande vanaf 20.00 uur gepresenteerd in DOK op het Vesteplein in Delft. Ze zijn het resultaat van een zoektocht door de Delftse raadscommissie Spoorzone, Verkeer en Ruimte naar de definitieve invulling voor de toekomstige Spoorzone.

Die zoektocht bestond uit een serie bijeenkomsten, waarin de commissie deskundigen aan het woord liet over de gebiedsontwikkeling van de Spoorzone; de kaders en de kansen die het gebied de markt biedt en de kansen die de markt de Spoorzone te bieden heeft.

Tegelijkertijd vroeg de commissie alle Delftenaren mee te denken over de toekomst van dit nieuwe stadshart. Die oproep leverde tot nu toe twaalf voorstellen op; variërend van een sportbaan voor alle seizoenen tot een operahuis, en van een museum voor moderne kunsten tot een oproep voor behoud van de karakteristieke Delftse  binnenstad. Alle ingediende plannen staan op de website van de gemeenteraad van Delft, in de rubriek Bouw mee aan de Spoorzone.

De indieners krijgen op 24 april de kans hun ideeën, voorstellen en dromen toe te lichten aan de aanwezigen en met elkaar in gesprek te gaan. Ook is er voor de aanwezigen de mogelijkheid om met stickers aan te geven welk plan men sympathiek vindt. Nico Jouwe praat de avond aan elkaar. Iedereen die nieuwsgierig is naar de toekomst van het Spoorzonegebied is welkom. Aanmelden is niet nodig.

Na deze bijeenkomst wordt er een slotdocument opgesteld met een samenvatting van de drie bijeenkomsten. Dit slotdocument zal, na bespreking in de commissie Spoorzone, Verkeer en Ruimte én eventueel in de raad, worden aangeboden aan het college met het verzoek om de bevindingen van de raad mee te nemen in de verdere uitwerking van de gebiedsontwikkeling Spoorzone.

Stadsbelangen Delft stelt de aanwezigheid van onze inwoners zeer op prijs. Van harte uitgenodigd!

Stadsbelangen Delft
Aad Meuleman

Kansen in de Spoorzone!

Spoorz (800x600)Welke kansen biedt het Spoorzonegebied voor de vastgoedmarkt? En wat heeft de vastgoedmarkt het Spoorzonegebied te bieden? Op die vragen probeert de commissie Spoorzone, Verkeer en Ruimte op dinsdag 20 maart antwoord te krijgen tijdens de tweede van drie bijeenkomsten over het toekomstperspectief van de Delftse Spoorzone.

De commissie Spoorzone, Verkeer en Ruimte probeert via de inbreng van deskundigen en alle Delftenaren met inventieve, vindingrijke en haalbare bouwplannen en ideeën een beeld te krijgen van de Spoorzone zoals dat gebied er over enkele jaren definitief zou kunnen uitzien.

Tijdens de eerste bijeenkomst op 14 februari werd  met deskundigen gesproken over de kaders waarbinnen ontwikkelingen in het gebied mogelijk zijn. Op dinsdag 20 maart gaat het vanaf 20.00 uur in de raadszaal over kansen in de markt. Hans de Jonge, Carel de Reus en Wim Nieuwenburg houden lezingen over dit onderwerp en gaan met elkaar en met de aanwezigen in discussie. Geïnteresseerden zijn van harte welkom.

Hans de Jonge (sinds 1991 hoogleraar Vastgoedbeheer en Ontwikkeling bij de Faculteit Bouwkunde TU Delft) schetst de actuele situatie op de vastgoedmarkt en gaat in op de rol van overheden, beleggers en ontwikkelaars. Hij schetst trends en ontwikkelingen, duidt kansen en bedreigingen en benoemt de mogelijkheden van het Spoorzonegebied voor Delft in (inter)nationaal perspectief.

Carel de Reus (directeur Careldereus BV, adviseur gemeenten en instellingen over stedelijke en maatschappelijke vraagstukken) gaat in op de (nieuwe) rol van de gemeente en die van de samenwerkingspartners. Welke nieuwe vormen van ontwikkeling doen zich voor? Hoe stuur je het proces en welke positie neem je daarbij als gemeente in? Wat zijn de financiële gevolgen van te maken keuzes en hoe wordt voorkomen dat de Spoorzone in financiële zin een Ontspoorzone wordt?

Wim Nieuwenburg (directeur Makelaardij WVK, voorzitter NVM afdelingen Haaglanden) geeft een beeld van de Delftse woningmarkt in de afgelopen 5 jaar. Hij vertelt over de actuele en toekomstige woonwensen van mensen. Aan welk soort woningen is behoefte en welke eisen stellen mensen aan hun woonomgeving? Wat is de woonconsument bereid te betalen? Welke specifieke kansen doen zich voor in het Spoorzone gebied en hoe kunnen die verzilverd worden?

De serie van drie bijeenkomsten wordt op 24 april in DOK op het Vesteplein afgesloten met een presentatie van de bouwplannen die zijn ingediend. Ideeën kunnen tot en met 31 maart aanstaande naar de gemeenteraad worden gestuurd; digitaal via griffie@delft.nl of op papier via griffie Delft, Postbus 78, 2600 ME Delft.

Meebouwen aan Spoorzone

Spoorzone (272x185)Hoe moet het Delftse Spoorzonegebied er in de toekomst uitzien? Op die vraag hoopt de gemeenteraad van Delft de komende weken via een unieke weg antwoord te krijgen. Iedereen met realistische ideeën, mooie voorstellen en haalbare bouwplannen kan deze tot en met 31 maart 2012 indienen bij de gemeenteraad.

Dit is een initiatief van de fracties SP, VVD, GroenLinks, STIP, D66, Stadsbelangen en Fractie Van Oort uit de raadscommissie Spoorzone, Verkeer en Ruimte. Omdat de financiële belangen enorm groot zijn en om grip te krijgen op de ontwikkeling van het gebied hebben de coalitie- en oppositiepartijen de handen ineengeslagen.

In het huidige gebiedsontwerp van de Spaanse architect Joan Busquets is veel, maar niet alles ingevuld. Door de economische crisis wordt Delft gedwongen met andere ogen naar dit ontwerp te kijken. De commissie wil binnen het ontwerp van architect Busquets graag zien hoe het Spoorzonegebied er, niet voor even, maar voor altijd komt uit te zien. De lege plekken in het gebied zijn al langer onderwerp van gesprek in Delft. Bij het bedenken van plannen voor deze plekken ging het tot nu toe om de tijdelijke invulling. Via drie bijeenkomsten hoopt de commissie een beeld te krijgen van de definitieve invulling van het gebied binnen de mogelijkheden van het plan-Busquets.

Op 14 februari vergadert de commissie vanaf 20.00 uur in de raadszaal over de kaders en mogelijkheden. Een van de deskundigen die dan aan het woord komen is praktijkhoogleraar gebiedsontwikkeling Friso de Zeeuw. In de tweede bijeenkomst op 20 maart bespreekt de commissie vanaf 20.00 uur welke kansen de markt biedt voor de Spoorzone. Een van de sprekers is op die avond volkshuisvestingsdeskundige Carel de Reus. Gespreksleider is Hans de Jonge, hoogleraar Vastgoedbeheer en Ontwikkeling.

De derde en laatste bijeenkomst wordt op 24 april gehouden. Voor deze bijeenkomst roept de commissie iedereen op die ideeën heeft over bouwen in de Spoorzone zijn of haar voorstel naar de gemeenteraad (griffie@delft.nl) te sturen. De ingediende plannen worden op 24 april besproken en beoordeeld. De resultaten van de drie bijeenkomsten gebruiken commissie en gemeenteraad om kaders mee te geven aan het college.

Fractie Stadsbelangen Delft

Vragen vertraging Spoorzonetraject

Neopost_2Aan      : het college van Burgemeester en Wethouders
Delft , 14 februari 2011
Betreft : verzoek om informatie en schriftelijke vragen inzake het Spoorzonetraject

Geacht college,

In het kader van de extra vertraging van een jaar (inmiddels twee jaar) die het Spoorzonetraject heeft opgelopen als gevolg van verkeerde(?) meetwaarden van de grondwaterstanden, heeft de informatie die wij ontvingen tijdens de commissie SVR van 13 januari 2011 en 3 februari 2011 bij onze fractie geleid tot de (on)nodige verwarring en meer vragen opgeroepen dan antwoorden. Reden waarom onze fractie enkele zaken verder wil (laten) onderzoeken.

Wij willen de volgende informatie hebben.

1. De in de periode 2005-2008 verzamelde, en door kennisinstituten beoordeelde, meetwaarden van de grondwaterstanden op basis waarvan het contract met de aannemer werd opgesteld.

2. De rapportages waarin staat vermeld hoe de verzamelde en geanalyseerde
grondwatergegevens zijn vertaald naar de in het contract opgenomen ontwerpwaarden.

3. Informatie over aanvullende onderzoeken met betrekking tot de grondwaterstanden indien die er in de periode 2005-2008 zijn geweest.

4. Het contract, of in ieder geval de passages uit het contract, waarin verkeerde meetresultatenvan de grondwaterstanden zijn opgenomen.

5. De meetgegevens van bedoelde grondwaterstanden op basis waarvan de aannemer stelde dat de gegevens in het contract niet juist zijn.

Vervolgens vragen wij ons af het college nog een second opinion heeft laten uitvoeren naar aanleiding van de geconstateerde fout.  Zo nee waarom niet en zo ja, wat was hiervan het resultaat?

Wij zien uw informatie en beantwoording met belangstelling tegemoet.

Met vriendelijke groeten,
fractie Stadsbelangen Delft
Werner Bremer/Aad Meuleman

Risico’s Spoorzone onverwacht?

Onverwacht stuurde het college gisteren een bericht, waaruit bleek dat de bouw van de Spoortunnel met minimaal een jaar wordt vertraagd. Vreemd dat het college daar nu pas mee komt, terwijl recentelijk in de commissie nog gesproken is over het spoorzoneproject. Toen geen enkel signaal over mogelijke vertragingen.

De argumentatie voor deze vertraging roept veel vragen op. Bouwers die de wettelijke verplichting hebben met belanghebbende partijen om tot overeenstemming te komen.
Eigenaren van kabels en leidingen moeten allemaal bereid zijn om mee te werken en zo heeft het college meer van deze argumenten voor deze onaangename aankondiging.

Vertraging die ongetwijfeld zal leiden tot financiële tegenvallers en andere risico’s. Je vraagt je af, waarom dit nu pas aan het licht komt en of het voorwerk wel goed is gedaan. Is hier echt sprake van onvoorziene risico’s of  is er slecht voorwerk afgeleverd? Het laatste lijkt het geval als je naar de argumentatie van het college kijkt.

Stadsbelangen zal het college hierover bevragen in de commissievergadering van 22 juni as. Daarnaast moet snel duidelijk worden hoe we de schade van deze vertraging kunnen beperken, maar het laatste woord over deze onaangename verrassing is zeker nog niet gevallen.

Fractie Stadsbelangen Delft

Motie afslanken gemeentelijke organisatie

De gemeenteraad van Delft, bijeen op donderdag 27 september 2007,  overwegende dat, * als landelijke norm voor het aantal ambtenaren per gemeente geldt  gemiddeld 7 fte op 1.000 inwoners, * de gemeente Delft in juni 2006 13,6 fte op 1.000 inwoners had, * dit ver boven het landelijke gemiddelde ligt.  draagt het college op, in het kader van de organisatieontwikkeling de omvang van de organisatie  af  te slanken, waarbij als taakstelling wordt meegegeven het aantal fte’n z0 veel mogelijk terug te brengen naar het landelijke gemiddelde (voor vergelijkbare gemeenten), waarbij rekening wordt gehouden met  extra benodigde capaciteit ten behoeve van grote projecten (Spoorzone),  en gaat over tot de orde van de dag.